La poutrelle du pont est constituée de 400 tubes d’acier soudés entre eux, galvanisés et peints en rouge.
La section rectangulaire de la poutrelle est tordue à 90° sur toute la longueur du pont, de sorte qu’elle est en forme de losange au centre du pont et presque horizontale aux deux extrémités de la structure.

Cette conception a également un objectif fonctionnel : réduire les vibrations dues au trafic sur le pont.
Constitué de caissons, il se tord sur un axe horizontal, et les sections qui changent constamment sont parfaites pour absorber les vibrations produites par les cyclistes qui traversent le pont, renforçant ainsi le mouvement de ce dernier.

En raison de la forme tordue, toutes les diagonales en caisson avaient des positions uniques.
Il était donc pratiquement impossible d’obtenir les résultats souhaités par découpe manuelle.