Wussten Sie, dass Sie durch automatisiertes Schneiden von Rohren und die Anwendung intelligenter Schweißvorbereitungstechniken bis zu 30 % der Arbeitskosten und des Schweißvolumens vor Ort einsparen können?
In diesem Artikel erklären wir die sechs gängigsten Rohrprofilformen für den Schiffsbau.
1. Fase
Eine Verbindung von Rohr zu Platte.
Kreuzungsgeometrie
– Einstellbare Neigung.
Schweißnahtvorbereitung
– Einstellbarer Nutwinkel (φ).
– Einstellbare Wurzelöffnung (R).
– Schrumpfungsausgleich.
2. Ellenbogensattel
Bogenstütze gegen die Schwerkraft für die Rohrleitungsindustrie.
Profil
– Einstellbare Exzentrizität (E).
– Einstellbarer Mittellinienversatz (Ocl).
Schweißnahtvorbereitung
– Einstellbarer Nutwinkel (φ).
– Einstellbare Wurzelöffnung (R).
– Schrumpfungsausgleich.
3. Aufsetzen der Löcher und Aufsetzen des Sattels
Um zum Beispiel einen Sattel auf ein Loch zu setzen.
Der Sattel wird gezeigt, um eine Anwendung zu sehen.
Schnittpunktgeometrie
– Einstellbare Neigung.
– Einstellbare Exzentrizität.
Schweißnahtvorbereitung
– Keine für Loch und Nut für Sattel.
4. Gehrung
Zur Herstellung von Rohr-zu-Rohr-Verbindungen mit gleichem Durchmesser für Niederdruck-Rohrleitungen
Kreuzungsgeometrie
– Einstellbare Neigung.
Schweißvorbereitung
– Einstellbarer Nutwinkel (φ)*.
– Einstellbare Wurzelöffnung (R).
– Gehrungssattel: Schrumpfungskompensation.
5. Düse einrichten
Eine Schnellmontagemethode für senkrechte Rohrleitungsverbindungen.
Schnittpunktgeometrie
– Senkrechte Verbindung.
– Einstellbare Düsentiefe (d).
Schweißvorbereitung
– Keine profilierte Düse zum Schweißen erforderlich.
6. Einsetzen des Sattels & Einsetzen des Lochs
Für Druckverbindungen mit einem viel kleineren Abzweigrohrdurchmesser.
Kreuzungsgeometrie
– Einstellbare Neigung.
– Einstellbare Exzentrizität.
Schweißnahtvorbereitung
– Einstellbarer Rillenwinkel (φ).
– Einstellbare Wurzelöffnung (R).
