{"id":26789,"date":"2024-02-20T11:02:02","date_gmt":"2024-02-20T10:02:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hgg-group.com\/news-and-events\/mejorar-la-versatilidad-mediante-la-automatizacion-con-el-roborail\/"},"modified":"2024-11-25T10:58:56","modified_gmt":"2024-11-25T09:58:56","slug":"mejorar-la-versatilidad-mediante-la-automatizacion-con-el-roborail","status":"publish","type":"news-and-events","link":"https:\/\/www.hgg-group.com\/es\/noticias-y-eventos\/mejorar-la-versatilidad-mediante-la-automatizacion-con-el-roborail\/","title":{"rendered":"Mejorar la versatilidad mediante la automatizaci\u00f3n con el RoboRail"},"content":{"rendered":"\t\t
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Para SL Chasse Steel (SLCS)<\/a>
\n, un fabricante de Hudson, N.H., el negocio siempre ha consistido en suministrar a tiempo piezas de calidad para dos grupos de clientes muy diferentes. La empresa, fundada por Steve Chasse en 1989, est\u00e1 especializada en la fabricaci\u00f3n de acero estructural y metales diversos. Chasse fund\u00f3 la empresa en solitario; en la actualidad, emplea a 180 personas que se dedican principalmente a fabricar, ensamblar y montar elementos como vigas en I y pasarelas. Entre sus clientes se encuentran contratistas, propietarios y promotores. Hace a\u00f1os, SLCS dividi\u00f3 su espacio de fabricaci\u00f3n en dos talleres: uno de acero estructural de 80.000 pies cuadrados y otro de metales diversos de 20.000 pies cuadrados. El taller estructural se encarga de todos los componentes de acero utilizados en el soporte estructural subyacente de un proyecto. Ese negocio ha resultado bastante sencillo. Sin embargo, Chasse se volvi\u00f3 cr\u00edtico con su taller de miscel\u00e1neos por lo propenso que era a ralentizar la producci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

El taller miscel\u00e1neo maneja componentes de acero como ensamblajes de escaleras y barandillas.
\nComo ese negocio implica piezas m\u00e1s intrincadas, el trabajo tiende a hacerse manualmente.
\n\u00abEs lento\u00bb, dijo Chasse.
\n\u00abMedimos y colocamos muchas cosas a mano\u00bb. <\/p>\n

Por desgracia, con las exigencias de precisi\u00f3n de las piezas del taller de miscel\u00e1nea, la producci\u00f3n se estaba retrasando.
\nAntes, tras marcar los cortes con piedra jab\u00f3n, los operarios del taller utilizaban m\u00e1quinas de plasma, sierras, copiadoras y punzonadoras para conseguir el corte correcto.
\n\u00abTen\u00edamos que ir rebotando de una m\u00e1quina a otra para conseguir el producto final\u00bb, recuerda Chasse.
\n\u00abLlevaba mucho tiempo\u00bb. <\/p>\n

RoboRail se pone en marcha<\/h5>\n

Chasse quer\u00eda algo m\u00e1s vers\u00e1til y duradero que pudiera procesar una gama m\u00e1s amplia de formas que su anterior configuraci\u00f3n.
\nSe puso en contacto con HGG 3D Profiling de Houston, un fabricante de perfiladoras 3D para cortar formas exactas en tubos, vigas y otros perfiles de acero.
\nLas dos empresas empezaron a colaborar en una unidad automatizada lo suficientemente \u00e1gil como para procesar tubos de pasamanos, canales de largueros, tubos de secci\u00f3n estructural hueca, \u00e1ngulos de hierro… cualquier cosa que pudiera pasar por el taller de miscel\u00e1nea.
\nLa m\u00e1quina que crearon, la RoboRail<\/a>, se dise\u00f1\u00f3 con un tama\u00f1o reducido y una base robusta, lo que le permit\u00eda manipular material de hasta 40 pies de largo y 1.100 lbs.
\nsin ocupar mucho espacio.
\nLa m\u00e1quina robotizada todo en uno automatiza el corte por plasma, la perforaci\u00f3n, el marcado y el copiado.
\nTambi\u00e9n puede manipular muchos tipos y formas de material diferentes. <\/p>\n

Adem\u00e1s, el software del RoboRail puede convertir casi cualquier archivo CAD en datos trabajables y empezar a planificar sus cortes.
\nPara SLCS, el perfilado autom\u00e1tico de tubos reduce el proceso de trazado, marcado y corte de varios minutos a 30 segundos.
\nY lo que es m\u00e1s importante, una vez que una pieza sale del RoboRail, sus perfiles ya son lo suficientemente precisos como para soldarlos inmediatamente.
\n\u00abLa precisi\u00f3n de las piezas que salen del RoboRail suele ser perfecta, sin necesidad de limpieza. Est\u00e1n listas para entrar en cualquier ensamblaje que se est\u00e9 fabricando\u00bb, afirma Chasse.
\nSLCS fue uno de los primeros fabricantes en instalar una unidad RoboRail, por lo que Chasse se prepar\u00f3 para una curva de aprendizaje pronunciada y un periodo introductorio impredecible.
\nSe llev\u00f3 una grata sorpresa. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00abPudimos formar a nuestra gente en dos d\u00edas\u00bb, dijo.
\nEl taller cuenta actualmente con cuatro o cinco empleados que pueden manejar la m\u00e1quina, y Chasse est\u00e1 deseando formar a m\u00e1s.
\nEn este caso, la idea de que la automatizaci\u00f3n deja a la gente sin trabajo es s\u00f3lo un mito, dijo.
\nLa empresa est\u00e1 contratando a m\u00e1s empleados y reciclando a los actuales para funciones de fabricaci\u00f3n, ya que su nuevo sistema automatizado crea m\u00e1s trabajo en ese extremo de la l\u00ednea de producci\u00f3n.
\nEn cuanto a la calidad de las piezas, \u00abes extraordinaria\u00bb, dijo Chasse.
\n\u00abNada m\u00e1s salir de la m\u00e1quina, obtienes una pieza que nunca tienes que tocar con una amoladora\u00bb. <\/p>\n

El RoboRail copia el material a las dimensiones adecuadas y no deja escoria, sin necesidad de intervenci\u00f3n humana.
\nSu procesamiento automatizado permiti\u00f3 a SLCS empezar a operar su taller de miscel\u00e1neos exactamente igual que su taller de estructuras. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Probando las aguas<\/h5>\n

Un trabajo reciente puso a prueba este sistema. Una gran empresa de distribuci\u00f3n minorista de Texas solicit\u00f3 una pasarela de 3.000 pies de longitud, dise\u00f1ada para montarse junto a un sistema transportador. La pasarela est\u00e1 hecha de acero estructural con enrejado en la parte superior, y el paquete incluye 120 juegos de escaleras y 1,5 millas de barandilla. Utilizando el software de modelado Tekla y SDS\/2 para crear cuidadosamente cada pieza, el equipo de metales diversos pudo procesar todas las piezas del sistema de pasarela en el RoboRail.<\/p>\n

\u00abEnviamos nuestros archivos STEP directamente al CNC de la m\u00e1quina y \u00e9ste los convirti\u00f3 autom\u00e1ticamente\u00bb, dijo Chasse.
\n\u00abPara un trabajo tan grande, eso supuso un enorme ahorro de tiempo\u00bb.
\nHGG trabaj\u00f3 directamente con varios proveedores de software de fabricaci\u00f3n CAD\/CAM para garantizar que los archivos se convirtieran sin problemas a nivel de m\u00e1quina, reduciendo enormemente la posibilidad de errores que pudieran dar lugar a piezas defectuosas.
\nLos operarios cargaron el acero en la unidad automatizada y observaron.
\nEl soplete de plasma busc\u00f3 y cort\u00f3 los orificios para los largueros de la escalera y los cort\u00f3 a medida en la m\u00e1quina.
\nTodos los tubos cuadrados tambi\u00e9n se procesaron directamente en la m\u00e1quina. <\/p>\n

Chasse cree firmemente que su empresa no habr\u00eda podido completar el trabajo de la pasarela a tiempo sin el RoboRail.
\nSeg\u00fan su estimaci\u00f3n conservadora, la nueva configuraci\u00f3n completa los trabajos en un tercio del tiempo que habr\u00eda llevado hacerlos antes.
\n\u00abPudimos producir material acabado que pod\u00eda ir directamente a fabricaci\u00f3n\u00bb, dijo Chasse. <\/p>\n

Otro proyecto reciente requiri\u00f3 la fabricaci\u00f3n de grandes cerchas de tuber\u00edas, con tubos de entre 3 y 8 pulg.
\nDE DI\u00c1METRO EXTERIOR.
\nCada pieza de tubo se sold\u00f3 a otra con copas en diferentes \u00e1ngulos. <\/p>\n

\u00abEn el pasado, tendr\u00edamos que hacerlo todo a mano\u00bb, dijo Chasse.
\n\u00abY probablemente tendr\u00edamos que rehacer varias piezas para asegurarnos de que todo encajaba correctamente\u00bb.
\nUtilizando el RoboRail, todas las piezas salieron correctamente a la primera. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Ofrecer la m\u00e1xima flexibilidad<\/h5>\n

\u00abEs exactamente el tipo de flexibilidad que ped\u00edamos\u00bb, dijo Chasse.
\nSe\u00f1al\u00f3 que la empresa ha utilizado el sistema HGG para columnas tubulares, escaleras atornilladas e incluso para realizar funciones de copiado y recorte en metales estructurales de mayor tama\u00f1o.
\nA\u00f1adir la automatizaci\u00f3n a esta mezcla flexible de procesos ha aumentado a\u00fan m\u00e1s el retorno de la inversi\u00f3n.
\nChasse afirma que ya ha pasado el momento de considerar la automatizaci\u00f3n como una moda pasajera.
\nAhora es una necesidad para todos los talleres, especialmente a medida que m\u00e1s y m\u00e1s competidores la adoptan. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\u00abLa verdad es que las m\u00e1quinas se amortizan solas en muy poco tiempo\u00bb, afirma.
\nDe hecho, Chasse pudo pensar en m\u00e1s de un trabajo que podr\u00eda haber amortizado el RoboRail<\/a> por completo una vez terminado.
\nDesde que la empresa a\u00f1adi\u00f3 la unidad a su gama, ha experimentado un crecimiento de entre el 25% y el 30%. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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