{"id":26785,"date":"2024-02-20T11:02:02","date_gmt":"2024-02-20T10:02:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hgg-group.com\/news-and-events\/mehr-vielseitigkeit-durch-automatisierung-mit-der-roborail\/"},"modified":"2024-11-25T10:58:46","modified_gmt":"2024-11-25T09:58:46","slug":"mehr-vielseitigkeit-durch-automatisierung-mit-der-roborail","status":"publish","type":"news-and-events","link":"https:\/\/www.hgg-group.com\/de\/nachrichten-ereignisse\/mehr-vielseitigkeit-durch-automatisierung-mit-der-roborail\/","title":{"rendered":"Mehr Vielseitigkeit durch Automatisierung mit der RoboRail"},"content":{"rendered":"\t\t
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F\u00fcr SL Chasse Steel (SLCS)<\/a>
\n, einem Fertigungsunternehmen in Hudson, N.H., ging es schon immer darum, p\u00fcnktlich hochwertige Teile f\u00fcr zwei sehr unterschiedliche Kundengruppen zu liefern. Das 1989 von Steve Chasse gegr\u00fcndete Unternehmen ist auf die Herstellung von Baustahl und verschiedenen Metallen spezialisiert. Chasse gr\u00fcndete das Unternehmen allein; heute besch\u00e4ftigt es 180 Mitarbeiter, die haupts\u00e4chlich Teile wie I-Tr\u00e4ger und Laufstege herstellen, montieren und aufstellen. Zu den Kunden geh\u00f6ren Bauunternehmer, Eigent\u00fcmer und Bautr\u00e4ger. Vor Jahren teilte SLCS seine Produktionsfl\u00e4che in zwei Werkst\u00e4tten auf: eine 80.000 Quadratfu\u00df gro\u00dfe Werkstatt f\u00fcr Baustahl und eine 20.000 Quadratfu\u00df gro\u00dfe Werkstatt f\u00fcr verschiedene Metalle. In der Stahlbauwerkstatt werden alle Stahlkomponenten verarbeitet, die f\u00fcr die tragende Struktur eines Projekts verwendet werden. Dieses Gesch\u00e4ft hat sich als einfach genug erwiesen. Chasse hat jedoch ein kritisches Auge auf die Werkstatt f\u00fcr sonstige Metalle geworfen, weil sie zu Produktionsverz\u00f6gerungen neigte.<\/strong><\/p>\n

In der Werkstatt f\u00fcr Sonstiges werden Stahlteile wie Treppen und Gel\u00e4nder bearbeitet.
\nDa es sich dabei um kompliziertere Teile handelt, wird die Arbeit in der Regel manuell erledigt.
\n„Es ist langsam“, sagte Chasse.
\n„Wir haben vieles von Hand ausgemessen und ausgelegt. <\/p>\n

Leider kam es bei den Pr\u00e4zisionsanforderungen der verschiedenen Teile der Werkstatt zu einem Produktionsstau.
\nEs gab eine Zeit, in der die Mitarbeiter der Werkstatt nach dem Anzeichnen der Schnitte mit Speckstein Plasmamaschinen, S\u00e4gen, Kopiermaschinen und Stanzmaschinen einsetzten, um den richtigen Schnitt zu erhalten.
\n„Wir mussten von einer Maschine zur n\u00e4chsten springen, um das Endprodukt zu erhalten“, erinnert sich Chasse.
\n„Das war sehr zeitaufwendig.“ <\/p>\n

RoboRail kommt auf die Schiene<\/h5>\n

Chasse wollte etwas Vielseitigeres, etwas Langlebigeres, das ein breiteres Spektrum an Formen bearbeiten konnte als sein fr\u00fcheres System.
\nEr wandte sich an HGG 3D Profiling in Houston, einen Hersteller von 3D-Profiliermaschinen zum Schneiden exakter Formen von Rohren, Tr\u00e4gern und anderen Stahlprofilen.
\nDie beiden Unternehmen begannen, gemeinsam an einer automatisierten Anlage zu arbeiten, die flexibel genug war, um Gel\u00e4nderrohre, L\u00e4ngstr\u00e4ger, Hohlprofile und Winkeleisen zu bearbeiten – alles, was in der Werkstatt anfallen k\u00f6nnte.
\nDie von ihnen entwickelte Maschine, der RoboRail<\/a>, wurde mit einer kleinen Stellfl\u00e4che und einem stabilen Sockel konstruiert, so dass sie Material mit einer L\u00e4nge von bis zu 40 Fu\u00df und einem Gewicht von 1.100 Pfund verarbeiten kann.
\nohne viel Platz zu beanspruchen.
\nDie All-in-One-Robotermaschine automatisiert das Plasmaschneiden, das Herstellen von L\u00f6chern, das Markieren und das Kopieren.
\nAu\u00dferdem kann er viele verschiedene Materialarten und -formen bearbeiten. <\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus kann die Software des RoboRail fast jede CAD-Datei in bearbeitbare Daten umwandeln und mit der Planung der Schnitte beginnen.
\nF\u00fcr SLCS verk\u00fcrzt die automatische Rohrprofilierung den Prozess des Layouts, der Markierung und des Schneidens von mehreren Minuten auf 30 Sekunden.
\nUnd das Wichtigste: Sobald ein Teil aus dem RoboRail kommt, sind seine Profile bereits genau genug, um sofort geschwei\u00dft zu werden.
\n„Die Pr\u00e4zision der Teile, die von der RoboRail kommen, ist in der Regel punktgenau, ohne dass eine Nachbearbeitung erforderlich ist. Sie k\u00f6nnen sofort in die zu fertigende Baugruppe eingesetzt werden“, so Chasse.
\nSLCS war einer der allerersten Hersteller, der eine RoboRail-Einheit installierte. Chasse war also auf eine steile Lernkurve und eine unvorhersehbare Einf\u00fchrungsphase vorbereitet.
\nEr war angenehm \u00fcberrascht. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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„Wir konnten unsere Mitarbeiter in zwei Tagen schulen“, sagte er.
\nDie Werkstatt hat derzeit vier oder f\u00fcnf Mitarbeiter, die die Maschine bedienen k\u00f6nnen, und Chasse freut sich darauf, weitere zu schulen.
\nIn diesem Fall ist die Vorstellung, dass die Automatisierung die Menschen arbeitslos macht, nur ein Mythos, sagte er.
\nDas Unternehmen stellt derzeit weitere Mitarbeiter ein und schult die derzeitigen Mitarbeiter f\u00fcr die Fertigung, da das neue automatisierte System mehr Arbeit an diesem Ende der Produktionslinie schafft.
\nWas die Qualit\u00e4t der Teile anbelangt, „sind sie hervorragend“, so Chasse.
\n„Direkt aus der Maschine erhalten Sie ein Teil, das Sie nie mit einer Schleifmaschine anfassen m\u00fcssen.“ <\/p>\n

Der RoboRail bringt das Material auf die richtigen Ma\u00dfe und hinterl\u00e4sst keine Schlacke, ohne dass ein menschliches Eingreifen erforderlich ist.
\nDank der automatisierten Verarbeitung konnte SLCS seine Werkstatt f\u00fcr sonstige Produkte genauso betreiben wie seine Werkstatt f\u00fcr Strukturteile. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die Gew\u00e4sser testen<\/h5>\n

Bei einem k\u00fcrzlich durchgef\u00fchrten Auftrag wurde dieses System auf die Probe gestellt. Ein gro\u00dfes Einzelhandelsunternehmen in Texas ben\u00f6tigte einen 3.000 Fu\u00df langen Laufsteg, der neben einem F\u00f6rdersystem montiert werden sollte. Der Laufsteg besteht aus Baustahl mit Gitterrosten dar\u00fcber, und das Paket umfasst 120 Treppen und 1,5 Meilen Gel\u00e4nder. Mithilfe der Modellierungssoftware Tekla und SDS\/2, mit der jedes Teil sorgf\u00e4ltig erstellt wurde, konnte das Team f\u00fcr verschiedene Metalle alle Teile des Laufstegsystems auf dem RoboRail bearbeiten.<\/p>\n

„Wir schickten unsere STEP-Dateien direkt an die CNC der Maschine, die sie automatisch konvertierte“, so Chasse.
\n„F\u00fcr einen Auftrag dieser Gr\u00f6\u00dfe war das eine enorme Zeitersparnis.
\nHGG arbeitete direkt mit mehreren Anbietern von CAD\/CAM-Fertigungssoftware zusammen, um sicherzustellen, dass die Dateien auf Maschinenebene reibungslos konvertiert werden k\u00f6nnen, wodurch die M\u00f6glichkeit von Fehlern, die zu fehlerhaften Teilen f\u00fchren k\u00f6nnten, stark reduziert wird.
\nDie Bediener luden den Stahl auf die automatische Anlage und sahen zu.
\nDer Plasmabrenner suchte und schnitt die L\u00f6cher f\u00fcr die Treppenwangen und schnitt sie auf der Maschine zu.
\nAlle Vierkantrohre wurden ebenfalls direkt auf der Maschine verarbeitet. <\/p>\n

Chasse ist der festen \u00dcberzeugung, dass sein Unternehmen ohne den RoboRail nicht in der Lage gewesen w\u00e4re, den Catwalk-Job rechtzeitig fertigzustellen.
\nSeiner vorsichtigen Sch\u00e4tzung nach erledigt das neue System Auftr\u00e4ge in einem Drittel der Zeit, die vorher daf\u00fcr n\u00f6tig gewesen w\u00e4re.
\n„Wir waren in der Lage, fertiges Material zu produzieren, das direkt in die Fertigung gehen konnte“, so Chasse. <\/p>\n

Ein anderes Projekt erforderte vor kurzem die Herstellung von gro\u00dfen Rohrbindern mit Rohren von 3 bis 8 Zoll.
\nOD.
\nJedes Rohrst\u00fcck wurde mit Kappen in verschiedenen Winkeln aneinander geschwei\u00dft. <\/p>\n

„In der Vergangenheit mussten wir das alles von Hand machen“, sagte Chasse.
\n„Und wir h\u00e4tten wahrscheinlich mehrere Teile nacharbeiten m\u00fcssen, um sicherzustellen, dass alles richtig passt.
\nMit dem RoboRail passte jedes Teil gleich beim ersten Mal. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Bietet maximale Flexibilit\u00e4t<\/h5>\n

„Das ist genau die Art von Flexibilit\u00e4t, die wir uns gew\u00fcnscht haben“, sagte Chasse.
\nEr merkte an, dass das Unternehmen das HGG-System f\u00fcr Rohrs\u00e4ulen, geschraubte Treppen und sogar f\u00fcr die Durchf\u00fchrung von Kappen- und Ausschnittfunktionen an gr\u00f6\u00dferen Strukturmetallen verwendet hat.
\nDie Hinzuf\u00fcgung der Automatisierung zu dieser flexiblen Mischung von Prozessen hat den ROI noch weiter erh\u00f6ht.
\nChasse behauptet, dass die Zeit, die Automatisierung als Modeerscheinung abzutun, vorbei ist.
\nSie ist jetzt eine Notwendigkeit f\u00fcr alle Betriebe, zumal immer mehr Wettbewerber sie einsetzen. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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„Die Wahrheit ist, dass sich die Maschinen in k\u00fcrzester Zeit amortisieren“, sagte er.
\nChasse kann sich sogar mehr als einen Auftrag vorstellen, bei dem sich der RoboRail<\/a> nach der Fertigstellung vollst\u00e4ndig h\u00e4tte amortisieren k\u00f6nnen.
\nSeitdem das Unternehmen das Ger\u00e4t in sein Angebot aufgenommen hat, konnte es ein Wachstum von 25 bis 30 % verzeichnen. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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